Hidasta kehitystä. Hidastaako mieheni kehitystäni vai olenko se minä? Puheen stimuloimiseksi lapsi tarvitsee

Jarruttaa vai kiertää? Aloitetaan tarinalla, joka tapahtui yhdelle lukijalleni, Tamaralle. Tässä on mitä hän sanoi: "Olen ajanut autoa 10 vuotta. Ajoin Hondalla, enkä joutunut onnettomuuteen. Vuonna 2008 vaihdoin BMW-120:een. Ajettuani 8000 km jouduin onnettomuuteen... Ajoin Savvinskajan penkerettä pitkin v.

Luku 2 JARRUTUKSEN JA OHJAUKSEN PERUSTEET Opi ne pysymään hengissä, vaikka kestääkin elämäsi ennen kuin opit kääntymään ja jarruttamaan.

Luku 2 JARRUTUKSEN JA OHJAUKSEN PERUSTEET Opettele ne pysyäksesi hengissä, vaikka sinun on opittava kääntymään ja jarruttamaan koko loppuelämäsi Taitava ajo perustuu kahteen päätaitoon - jarrutuskykyyn ja kykyyn kääntyä. Sinun on koulutettava heitä jatkuvasti. Jos

Aluksi lainaus liikennesääntöjen kohdasta 10.1: "Jos liikenteelle syntyy vaara, jonka kuljettaja pystyy havaitsemaan, hänen on ryhdyttävä mahdollisiin toimenpiteisiin nopeuden vähentämiseksi, kunnes ajoneuvo pysähtyy."

Muistetaan: "Liikennevaara on tieliikenteessä syntyvä tilanne, jossa samaan suuntaan ja samalla nopeudella jatkuva liikkuminen aiheuttaa liikenneonnettomuuden uhan."

Sanaa "tilanne" voidaan käyttää kuvaamaan tilannetta ennen ja jälkeen "liikenteelle vaarallisen" hetken. Vastaavasti: "vaarallinen tilanne" ja "hätätilanne".

"Vaarallinen tilanne" mahdollistaa sekä turvallisen ohjaamisen että jarrutuksen. "Liikennevaara" – vain jarrutus.

Selitänpä esimerkillä. Nelikaistainen tie. Samassa suunnassa on kaksi kaistaa. Ajat vasemmalla kaistalla. Hätäajoneuvo on 100 metrin päässä kaistallasi. Jos jatkat ajamista samalla nopeudella, samaan suuntaan, tapahtuu onnettomuus. Tai sitten ei tapahdu. Tässä on "vaarallinen tilanne". Voit rauhallisesti, edes hidastamatta, vaihtaa kaistaa oikealle, kääntyä, pysähtyä 50 metrin päässä jne. "Liikennevaaraa" ei ole.

"Liikennevaara" syntyy, kun hätäajoneuvoon on jäljellä minimietäisyys, jotta ehtii pysähtyä ilman hätäjarrutusta, mikä on sinänsä vaarallista. Tässä tapauksessa liikennesäännöt edellyttävät vain jarrutusta, liikettä ei voida hyväksyä.

"Liikennevaara" saattaa ilmetä aikaisemmin. Esimerkiksi samassa tilanteessa oikealla puolellasi on tiheä puro, ja kaikki liikkeet ovat poissuljettuja. Sinun on hidastettava vauhtia välittömästi ja vasta sitten kytkettävä suuntavilkku ja odotettava, että joku päästää sinut ohi.

Siten "liikennevaara" syntyy ajankohtana, jolloin turvallinen liikkuminen on mahdotonta. Ja liikennesääntöjen kohdan 10.1 sanamuodosta päätellä, että vaaratilanteessa pitää aina hidastaa, on typerää. Tämä asento sulkee pois auton käytön, koska se on alun perin lisääntyneen vaaran lähde ja jo liikkeellelähtö on itsessään vaarallista.

Jos kuljettaja yllä olevassa esimerkissä missaa hetken, jolloin liikennevaara syntyy, tilanne muuttuu "hätätilanteeksi" - mikään jarrutus ei pelasta törmäyksestä.

Tehdään yhteenveto annetusta esimerkistä.

Jos kuljettaja vaaratilanteessa ajoi paikallaan olevan auton ympäri oikealla, kääntyi pihalle tai käänsi ympäri merkintöjen puuttuessa, rangaistusta ei ole.

Jos hän ajoi vastaantulevaan liikenteeseen sen sijaan, että olisi ohittanut oikealta, hän on syyllistynyt liikennesääntöjen kohdan 9.2 rikkomiseen.

Jos kuljettaja yritti tehdä kiertotietä liikennevaaran sattuessa, hän rikkoi liikennesääntöjä, koska hän olisi voinut täyttää liikennesääntöjen kohdan 10.1 vaatimukset.

Rikkomus tapahtuu myös silloin, kun kuljettaja, ohitettuaan hetken, jolloin liikennevaara muuttui hätätilanteeksi, tekee liikkeen, koska hän tiesi ja tajusi etukäteen pystyvänsä täyttämään liikennesääntöjen kohdan 10.1 vaatimukset.

Tällaisessa tapahtumakehityksessä "liikennevaaran" ja "hätätilanteen" yhdistäminen yhdeksi termiksi, kuten liikennesäännöissä tehdään, on varsin sopivaa.

Vaaratilanteen siirtymishetki liikennevaaraksi ja liikennevaaran siirtymishetki hätätilanteeksi ovat kussakin tapauksessa puhtaasti yksilöllisiä. Esimerkiksi kuljettajan reaktioaika eri lähteiden mukaan on 0,3 - 1,8 s, mikä nopeudella 60 km/h (16,7 m/s) antaa kuljettajan reaktioajan aikana kuljetun matkan hajoamisen 5 - 30 metriin. . Tavallisen auton hidastuvuus tuskin jää alle 7 m/s2, nykyaikaisessa autossa, jossa on aavistuksen urheilullisuutta, hidastuvuus 11 m/s2 on kaukana rajasta. Toinen esimerkki: ajoradan kunto. On selvää, että jäällä hidastuvuus on pienempi, kuivalla asfaltilla enemmän. Toinen esimerkki: jos ennen vaaran ilmaantumista oli toinen vaara, jonka kuljettaja onnistui välttämään, niin hän on sisäisesti varautunut uuden vaaran syntymiseen ja reagoi siihen nopeammin.

Kuvitellaan nyt, että yhtäkkiä ilmestyi este, kuljettaja ohjasi ja tapahtui onnettomuus.

Tutkinnassa asiantuntijoille kysytään ensin: voisiko kuljettaja pysähtyä ennen estettä vai ei? Toisin sanoen on selvitettävä, oliko tilanne kuljettajalle vain vaarallinen vai oliko jo "liikennevaara" vai oliko kuljettaja "hätätilanteessa".

Kahdessa ensimmäisessä tapauksessa ("vaarallinen tilanne" ja "liikennevaara") kuljettajan syyllisyys onnettomuuteen on kiistaton.

Suurimmat riidat syntyvät silloin, kun tilanne tiellä muuttuu heti ”hätätilanteeksi”. Onko mahdollista ohjata?

Puhtaasti henkilökohtainen mielipiteeni: kyllä ​​ja ei!

Miksi kyllä"? Liikennesääntöjen kohdan 1.5 säännöissä määrätään: "Tielläliikkujan tulee toimia siten, ettei se aiheuta vaaraa liikenteelle eikä aiheuta haittaa." Jos liikkeen avulla pystyimme välttämään haitat tai vähentämään sen minimiin, niin se ei ole ristiriidassa liikennesääntöjen kanssa, varsinkin kun liikennesäännöt eivät sisällä suoraa kieltoa ohjata hätätilanteessa. Lisäksi liikennesäännöt sisältävät ohjeita liikenteeseen, mukaan lukien artikkelin alussa annettu liikenteen vaaran määritelmä.

"Asiantuntijoiden mukaan maan teillä ja kaduilla sattuu vuoden aikana noin 60 miljoonaa hätätilannetta, joista noin kolme prosenttia päättyy onnettomuuksiin", sanoi liittovaltion tieturvallisuusohjelman pääjohtaja Boris Tsiklis haastattelussa RG:lle. Vuoden 12. tammikuuta 2011. Käsitteellä "hätätilanne" on tässä mahdollisesti hieman erilainen merkitys. Mutta 3 prosentin luku kertoo kaunopuheisesti, että ääriolosuhteissa tienkäyttäjät välttävät onnettomuuksia kaikin käytettävissä olevin keinoin, mukaan lukien ohjailut.

Teoksessa "A Practical Guide to forensic Examinations for Experts and Specialists: A Scientific and Practical Guide" (toimittanut T.V. Averyanova, V.F. Statkus – 2. painos, tarkistettu ja täydennetty. – M.: “Yurait Publishing House”, 2011) todetaan: ”Oikeus- ja tutkintakäytännössä asiantuntija-autoteknikolle esitetään useimmiten seuraavat peruskysymykset... Onnettomuuden olosuhteita rekonstruoitaessa teknisten laskelmien ja jälkianalyysin avulla:... 8. Olisiko kuljettaja voinut välttää onnettomuuden ohjaamalla niin kuin hänen pitäisi toimia tässä tapauksessa?

Miksi ei"? Koska tällainen kuljettajien rentoutuminen johtaa vielä suurempaan kaaokseen teillä, koska jokainen holtiton kuljettaja alkaa oikeuttamaan esimerkiksi ajamistaan ​​vastaantulevaan liikenteeseen "hätätilanteella". Liikennepoliisin on purettava tällaiset tekosyyt heti alkuunsa. Ja siksi perinteisesti heidän huuliltaan se kuulostaa: "Liikenne on vaarassa - jarru."

”Pidan aktivoinnin jälkeen asiakkaat tulvii käännöstilauksia, ja heidän on jopa valittava. Maksu suoritetaan seuraavana päivänä aktivoinnin jälkeen. Minulle avautuu uusia mahdollisuuksia ammatilliseen koulutukseen, mieleeni nousee uusia ideoita liiketoiminnan edistämiseksi ja asiakkaiden löytämiseksi.

Tarkoituspunosten avulla sadat ihmiset ovat jo saavuttamassa upeita tuloksiaan. Monet lukijat ja ohjelmiemme osallistujat vahvistavat, että Tufte-tekniikan punos todella toimii erittäin tehokkaasti.

Tässä artikkelissa olemme koonneet sinulle kaikki ajantasaisimmat ja täydelliset tiedot siitä, mikä on aikomuspunos ja kuinka se aktivoidaan, mikä on aikomusten ulkoinen ja sisäinen keskus, kuinka tehdä harjoituksesta entistä enemmän tehokasta ja kuinka virtaava punos toimii.

MIKÄ ON AIKOPUOLINEN?

Tarkoituksena punos, joka on kuvattu kirjassa "Tafti pappitar. "Walking Live in a Movie" on energinen plexus, haamuosa kehosta, joka meillä jokaisella on, mutta vain energisellä tasolla. Ulkonäöltään se muistuttaa tavallista punosta, jota jotkut tytöt käyttävät.

Rauhallisessa tilassa punos "kasvaa" pään takaosasta ja päättyy lapaluiden alueelle, kun taas sen kärki työntyy hieman kulmassa selkärankaan nähden. Visualisoidaksesi tämän selkeämmin, kuvittele, että lähestyt tyttöä, jolla on punos takaapäin ja nostit sen päätä hieman. Sama koskee aikomusta.

Aktiivisena aikomuksena punoksen kärki alkaa hehkua ja itse punos kohoaa entisestään, ikään kuin se olisi vedetty päästä ja nostettu 45 asteen kulmaan. Voit itse tuntea lievää pistelyä tai lämpöä lapaluiden välisellä alueella.

Kun olet aktivoinut aikomuspunos, voit korostaa kohdekehyksiä – tulevaisuuden todellisuutesi kehyksiä, jotka haluat herättää henkiin. Näin määrittelet todellisuutesi. Lue lisää punoksen aktivoimisesta myöhemmin tästä artikkelista, mutta palataan nyt suoraan itse punokseen ja mietitään, miten se tuntuu.

KUINKA TUNNET PIDIN?

Joillakin ihmisillä on vaikeuksia tuntea punos. Itse asiassa, jos henkilöllä ei ole kokemusta energian kanssa työskentelystä, hän ei pysty heti tuntemaan ruumiin haamuosaaan. Loppujen lopuksi aikomuspunos surkastui meille, koska emme käyttäneet sitä, aivan kuten fyysisen kehon lihakset voivat surkastua, jos ihminen esimerkiksi makaa koomassa.

Punos ja näitä tuntemuksia voidaan kuitenkin harjoitella ajan myötä. Mitä enemmän kiinnität huomiota lapaluiden väliseen alueeseen, mitä useammin yrität aktivoida punoksen, sitä todellisempaa ja luonnollisempaa siitä tulee sinulle. Vähitellen totut uusiin tuntemuksiin ja voit helposti, milloin tahansa käyttää energiapunosta selkäsi takana - siitä tulee vahva, voimakas ja tottelevainen.

Yritä nyt sulkea silmäsi ja kuvitella, että pään takaosaan on kiinnitetty kova, suora hiuspunos (se on helpompaa tytöille, joilla on oikea punos). Pudista päätäsi, muista hänen läsnäolon tuntemukset. Voit myös yrittää kuvitella, että nuoli roikkuu pystysuorassa pään takaosasta selän keskelle. Vedä nyt henkeä ja kun hengität ulos, kuvittele, että nuoli on kallistettu selkääsi kohti. Ota kiinni nämä haamuaistimukset. Yritä pitää ne sisälläsi.

On toinenkin tapa, joka auttaa sinua tuntemaan aikomuksen punoksen. Nouse seisomaan ja hengitettäessä taivuta hieman eteenpäin, ja kun hengität ulos, suorista jyrkästi, taivuta samalla kyynärpäitäsi niin, että sormesi koskettavat olkapäitäsi. Suorista hartiat ja rintakehä, purista lapaluita selkäsi taakse - ja kuuntele selkäsi takana olevia tuntemuksia. Jos tuntemuksia ei ole ollenkaan, leiki yhdessä itsesi kanssa, kuvittele niitä.

Muista: sillä ei ole mitään väliä, missä kulmassa ja millä tarkalla etäisyydellä selästä aikomunasi sijaitsee. Jokaisen tunteet ovat yksilöllisiä, ja ne voivat vaihdella huomattavasti henkilöstä toiseen. Unohda säännöt, kuuntele itseäsi. Voit aloittaa yksinkertaisesti kiinnittämällä huomiota johonkin abstraktiin kohtaan lapaluiden välissä.

SISÄINEN JA ULKOINEN TAIKOUSKESKUS

Punoksen kärjessä on ulompi tarkoitus. Hän on vastuussa kehyksen siirtymisestä tulevaisuuden todellisuudestasi elokuvanauhaa pitkin tai toisin sanoen tavoitteidesi toteutumisesta ja uuden elämän luomisesta. Tämä on työkalu, joka toteuttaa tarkoituksesi nopein ja vähiten työvoimavaltainen tapa.

Ulkoisen keskuksen lisäksi meillä on myös sisäinen - se sijaitsee kallon etuosassa. Tahdonvoimamme, sinnikkyytemme ja pyrkimyksemme antavat meille mahdollisuuden suorittaa primitiivisiä toimia nykyisessä kehyksessä. Sisäisen tahtokeskuksen käyttäminen on äärimmäisen tehotonta: alat taistella maailman ja itsesi kanssa, murtaudut suljettuihin oviin, ylität esteitä ja hukkaat valtavan määrän voimaa ja energiaa toimimalla jännityksen kautta.

Ulkoinen tahtokeskus sallii tapahtumien ja olosuhteiden itsensä kehittyä siten, että se johtaa meidät haluttuun lopputulokseen. Ulkokeskuksesta voit korostaa mitä tahansa haluamaasi kohdekehystä: tässä kätteleet liikekumppanin kanssa, teet kannattavan sopimuksen, täällä istut kalliin auton ratissa, täällä saat mitalin ensimmäisestä paikka maratonissa, täällä tapaat vieraita näyttelyssä maalauksiasi, täällä leikit rannalla perheesi kanssa, täällä seisot maistraatissa rakkaasi kanssa...

”Pitti toimii kuin elokuvaprojektori. Voit pyörittää toiveitasi ja unelmiasi sisäisellä näytöllä niin paljon kuin haluat, mutta se on tehoton - melkein tyhjäkäynti. Projektori käynnistyy täydellä teholla heti, kun ajatuksesi, sanasi ja kuvasi lähtevät aikomuksestasi. Siksi, jos et halua vain uppoutua ajatuksissasi, vaan vaikuttaa todellisuuteen, laita punos päälle” (Vadim Zeland. ”Tafty Priestess. Walking Live in a Film”).

Ulkoisen keskuksen toimintaperiaate on hyvin yksinkertainen. Kiinnität huomiosi punoksen kärkeen ja kuvittelet kaikissa väreissä ja yksityiskohdissa kuvan tapahtumasta, jonka haluat luoda elämääsi. Ja siten korostat tätä kehystä.

MIKÄ ON TAFTI-TEKNIIKAN AIKOPUOLINEN JA MITEN TYÖSTÄ SEN KANSSA? TARKEMMAT OHJEET!

Katso video Tatyana Samarinan kanssa, jossa Transurfing-kouluttaja ja Tafti-tekniikat kertovat, kuinka työskennellä oikein tarkoituksen punoksen kanssa ja saavuttaa upeat tulokset!

MITEN AKTIVOITTAA AIKOMUKSEN LENOIKKA?

Aktivoidaksesi aikomuksen punoksen Tufte-tekniikoissa, sinun on suoritettava viisi peräkkäistä toimenpidettä.

1. Herää ja mene tietoisuuspisteeseen. Tietoisuuspiste on samanlainen kuin valvojan asema Transurfingissa, kun olet sekä osallistuja että katsoja tapahtumissa. Näet samanaikaisesti itsesi, eli hallitset huomioitasi ja tunnetilaasi sekä ympäröivää todellisuutta, eli nykyistä tilannetta, jossa olet. Tämä on täydellisen, täydellisen läsnäolon hetki hetkessä "tässä ja nyt".

2. Aktivoi punos. Eli tunne, koe se. Voit käyttää mitä tahansa yllä kuvatuista menetelmistä tai keskittyä vain lapaluiden väliseen alueeseen ja kuvitella siellä pientä pistelyä tai lämpöä. Ajan myötä, kuten olemme jo sanoneet, harjoittelet punosta ja voit tuntea sen milloin tahansa. On parasta aktivoida punos uloshengityksen aikana.

3. Luo kohdekehys. Eli kuvittele kirkas kuva tulevasta halutusta todellisuudestasi - ja itsesi sen sisällä päähenkilönä. Tehokkainta on tehdä tämä mielikuvituksessasi, silmäsi edessä, mutta jos tällainen visualisointi on sinulle vaikeaa, voit sanoa sen sanoin. Silmäsi voivat olla kiinni tai auki. Kohdekehys on esitettävä edessäsi, ulkoisella näytöllä.

4. Korosta kohdekehys. Kun jatkat huomiosi kiinnittämistä sekä punokseen että kohdekehykseen, kuvittele, että punoksen kärjestä tuleva valo kulkee eteenpäin ja valaisee kohdekehystä. Näin asetat todellisuutesi.

5. Päästä irti kaikista tunteista. Voit pysyä kohdekehyksessäsi muutaman sekunnin tai kokonaisen minuutin, kuten parhaaksi näet. Sen jälkeen avaa silmäsi, jos suljit ne, ja hengitä ulos, vapauta kaikki tuntemukset. Kohdekehys katoaa ja punos palaa rentoon asentoon. Olet suorittanut istunnon hänen kanssaan.

Vadim Zeland ehdottaa punoksen kanssa työskentelyn aloittamista alkeista lähtien – hetkellisten toiveiden täyttämisellä. Esimerkiksi oikean tuotteen ostaminen kaupasta, vapaata tilaa parkkipaikalla tai mikä tahansa muu arkitoimi töissä tai koulussa, kotona tai kadulla. Ja vasta sitten, kun olet harjoitellut tätä taitoa, voit siirtyä globaalimpiin ja rohkeampiin maalilaukauksiin.

”Sinun vallassasi on laittaa kehys onnistuneelle elokuvalle. Tiedät mitä pitää tehdä. Heräsimme, aktivoimme punoksen ja luopumatta tunteesta kuvittelimme, kuinka halusimme toteutuvan. Sitten voit poistaa tunteen punoksesta ja jatkaa toimimista tavalliseen tapaan. Tai voit toistaa kehyksen valaistuksen useita kertoja luotettavuuden vuoksi” (Vadim Zeland. ”Tafty Priestess. Walking Live in a Movie”).

PUNOT STREAMIN KANSSA

Tufte tarjoaa myös parannetun tekniikan punosten kanssa työskentelyyn, mikä johtaa vieläkin upeampiin tuloksiin. Voit siirtyä siihen vain, jos olet jo tarpeeksi kouluttanut punos ja voit helposti aktivoida sen. Tämä tekniikka on punos virtauksella.

Kuvittele, että energiavirtaus nousee alhaalta ylös pitkin selkärankaa. Kun hengität sisään, tunne voimakkaan energian virtaavan kantapäästäsi pään yläosaan. Ja kun hengität ulos, sama virtaus laskeutuu ylhäältä alas. Toista ja tunne näitä tuntemuksia: nouseminen jaloista päähän ja laskeutuminen päästä jalkoihin.

Kun tunnet energian liikkuvan vapaasti kehossasi, kuvittele, että kaksi eri suuntiin osoittavaa nuolta työntyy ulos rinnastasi ja selän keskeltä lapaluidesi välissä. Rintakehästä nuoli on suunnattu eteenpäin, takaa - taaksepäin. Hengitä nyt syvään ja kun hengität ulos, kuvittele, että etunuoli nousee pystysuunnassa ylöspäin ja takanuoli laskeutuu pystysuunnassa alaspäin. Samaan aikaan kehossasi käynnistyy kaksi energiavirtaa.

Etunuolen laukaisema nouseva energiavirta liikkuu koko kehoa pitkin hieman eteenpäin, alhaalta ylös. Takanuolen laukaisema alaspäin suuntautuva energiavirta liikkuu hieman taakse, ylhäältä alas.

BRAID-ALGORITMI STREAMIN KANSSA:

Jos sinulla ei ole kylpyammetta, voit käydä kontrastisuihkussa. Lämmitä kuuman veden alla pari minuuttia, vaihda sitten kylmäksi (keskity tunteisiisi, jotta et jää liian kylmäksi), sitten taas kuumaksi. Ja toista tämä kolme tai neljä kertaa. Tällä tavalla nostat energiatasoasi ja heti kontrastisuihkun jälkeen, rauhallisesti kylpyhuoneessa seistessä, voit helposti aktivoida punoksen, tuntea sen paremmin ja asettaa todellisuutesi välittömästi. Kontrasisuihkun jälkeen on parempi käyttää punosalgoritmia virtauksilla.

”Pinos ei ole vempain, jota voit tai ei voi ostaa - sinulla on se ja se on aina mukanasi. Ja tietenkään mikään superlaite ei voi antaa sinulle sitä, mitä punos antaa. Mutta laita se päälle vain tarkoituksella ja tarkoituksella, älä "juuta" sitä turhaan" (Vadim Zeland. "Tafty Priestess. Walking Live in a Movie").